海能达IP互联应用于铁路系统
浏览次数:2035 | 日期:2017-02-20
海能达IP互联应用于铁路系统
需求描述
概述:全线路内实现三级调度管理,保障综合应用。
具体需求如下:
1.应急时整个铁路线内全线一呼百应,能够呼叫所有人员。
2.一级管理部门可以呼叫任意的一个三级执行组,或者可以同时呼叫协调联动的2-3个二级部门。
3.分管部门内有分组,三级执行组A、三级执行组B等,日常以二级管理部门内为单位,二级管理部门可以呼叫执行组。
4.各三级执行组内人员可以在组内全呼。
5.在边界地带Z区域内执行任务的组员可以呼叫区内相邻的执行组的其他人员。(二级部门、三级组、个人均可以)。
6.在整条线路上,火车上的工作人员在任意地点均可呼叫任意人员,具备漫游功能。
一、方案概述
由于单个基站的覆盖范围有限,通常覆盖半径不会超过15公里,所以需要在交通沿线通过“数字中转台RD980”基站实现长距离的线状信号覆盖,数字对讲机在交通沿线工作时,可以一键发起联网呼叫,也可进行组呼,全呼。整个系统具有丰富的调度呼叫功能。
整个方案采用异频IP互联模式,终端可以支持漫游功能。
建设数字IP互联只需要IP链路资源,具体带宽根据实际项目需求确定。
系统支持对终端的GPS定位,可视化语音调度,中文短信发送等。
二、具体使用规划
1、数字中转台在一对频点下可以提供两个时隙(时隙X,时隙Y),时隙X、时隙Y可同时做为联网信道使用。
2、数字对讲机在一对频点下也可以提供两个时隙(时隙X,时隙Y),数字对讲机处在联网信道,可以进行全网内的个呼,组呼,全呼。
3、频点需求,建议采用6对频点,按照1、2、3方式复用组网(最低需要4对频点)。
三、需求回应及方案细化
终端分组方案:(结合用户实际的呼叫需求,等级结构)
1、整个系统全线联网,实现系统内部的各级别呼叫。
2、系统功能完全响应上述呼叫需求。
3、增强型可视化调度及定位功能,更加强有力的保障调度呼叫。
4、强大的扩展性能,系统可以兼容模拟对讲机,在系统内实现模拟对讲机与数字对讲机互相通讯。
四、终端在IP互联模式下支持的数字功能
终端(手持、车载台)在IP互联模式下,支持终端数字功能的全业务。
终端常用的功能列举:
海能达IP互联应用于铁路系统
五、方案优势
1.系统可以兼容现有模拟对讲机。
2.实现铁路整条线路联网通话。
3.可以逐步升级为数字终端及系统,满足国家专网通信要求,符合整体规划。
4.系统建设成本可控,在成本优势的条件下实现数字化专网通信。
5.系统组网建设工期相对较短,实现快速建网。
6.节省频点资源,充分优势利用。