海能达IP互联应用于铁路系统

浏览次数：881 | 日期：2017-02-20

海能达IP互联应用于铁路系统

需求描述

　　概述：全线路内实现三级调度管理，保障综合应用。

　　具体需求如下：

　　1.应急时整个铁路线内全线一呼百应，能够呼叫所有人员。

　　2.一级管理部门可以呼叫任意的一个三级执行组，或者可以同时呼叫协调联动的2-3个二级部门。

　　3.分管部门内有分组，三级执行组A、三级执行组B等，日常以二级管理部门内为单位，二级管理部门可以呼叫执行组。

　　4.各三级执行组内人员可以在组内全呼。

　　5.在边界地带Z区域内执行任务的组员可以呼叫区内相邻的执行组的其他人员。（二级部门、三级组、个人均可以）。

　　6.在整条线路上，火车上的工作人员在任意地点均可呼叫任意人员，具备漫游功能。

　　一、方案概述

　　由于单个基站的覆盖范围有限，通常覆盖半径不会超过15公里，所以需要在交通沿线通过“数字中转台RD980”基站实现长距离的线状信号覆盖，数字对讲机在交通沿线工作时，可以一键发起联网呼叫，也可进行组呼，全呼。整个系统具有丰富的调度呼叫功能。

　　整个方案采用异频IP互联模式，终端可以支持漫游功能。

　　建设数字IP互联只需要IP链路资源，具体带宽根据实际项目需求确定。

　　系统支持对终端的GPS定位，可视化语音调度，中文短信发送等。

　　二、具体使用规划

　　1、数字中转台在一对频点下可以提供两个时隙（时隙X，时隙Y），时隙X、时隙Y可同时做为联网信道使用。

　　2、数字对讲机在一对频点下也可以提供两个时隙（时隙X，时隙Y），数字对讲机处在联网信道，可以进行全网内的个呼，组呼，全呼。

　　3、频点需求，建议采用6对频点，按照1、2、3方式复用组网（最低需要4对频点）。

　　三、需求回应及方案细化

　　终端分组方案：（结合用户实际的呼叫需求，等级结构）

　　1、整个系统全线联网，实现系统内部的各级别呼叫。

　　2、系统功能完全响应上述呼叫需求。

　　3、增强型可视化调度及定位功能，更加强有力的保障调度呼叫。

　　4、强大的扩展性能，系统可以兼容模拟对讲机，在系统内实现模拟对讲机与数字对讲机互相通讯。

　　四、终端在IP互联模式下支持的数字功能

　　终端（手持、车载台）在IP互联模式下，支持终端数字功能的全业务。

　　终端常用的功能列举：

海能达IP互联应用于铁路系统

　　五、方案优势

　　1.系统可以兼容现有模拟对讲机。

　　2.实现铁路整条线路联网通话。

　　3.可以逐步升级为数字终端及系统，满足国家专网通信要求，符合整体规划。

　　4.系统建设成本可控，在成本优势的条件下实现数字化专网通信。

　　5.系统组网建设工期相对较短，实现快速建网。

　　6.节省频点资源，充分优势利用。