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MOTOTRBO(摩托罗拉)与NEXEDGE(建伍)对比

浏览次数:1861 | 日期:2012-08-12

摩托罗拉与建伍作物无线对讲系统中用的较多的品牌,今天就让我们来对比一下这两个品牌的数字系统有什么相同或者不同吧:

1.产品系列简介

MOTOTRBO    

手持台:P8260/8268,P8200/8208

车载台:M8260/8268,M8220/8228

中继台:R8200

其中手持台P8268带屏幕键盘和GPS功能;P8260带屏幕键盘,不带GPS功能;P8208不带屏幕键盘,具有GPS功能;P8200不带屏幕键盘,没有GPS功能。  车载台M8268带全显示屏,具有GPS功能;M8260带全显示屏,没有GPS功能;M8228带数字显示屏,具有GPS功能;M8220带数字显示屏,没有GPS功能。

NEXEDGE

手持台:NX-220C/320C,NX-220C2/320C2,NX200/300

车载台:NX-700/800

中继台:NXR-710/810,NXR-700H/800H

其中手持台NX-220C2/320C2不带键盘和显示屏;NX-220C/320C带有数字显示屏和键盘;NX200/300带有点阵显示屏和键盘,可以显示中文。所有手台内置GPS数据传输控制软件,GPS功能的实现,还需要加装对应的GPS肩麦。  车载台NX-700/800带有点阵显示屏,GPS功能的实现需要加装GPS模块。  中继台NXR-710/810为常规数字机型,不具有集群功能;NXR-700H/800H具有集群功能。

2、技术体制对比

MOTOTRBO产品采用双时隙TDMA方式,将12.5kHz信道分为两个时隙。

优势:1、通过中继台将信道容量增至模拟系统的两倍。

2、一台中继台承担两台中继台的工作,减少硬件设备的投入。

3、由于采用TDMA技术,对讲机不连续发射,使得对讲机的电池工作时间延长了最多40%。

不足:1、将信道分为两个时隙,实现信道容量的增容和频谱利用率的提高,需要借助中继台,否则手持台和车载台在12.5kHz信道下只能传输一路语音或者数据。

2、在同一时隙里,不能实现语音和数据同传。

3、TDMA方式下,时隙间阻止数据冲突所需的保护时间会使系统覆盖面积和单间隙有效数据传输率减少。

NEXEDGE产品采用传统的FDMA方式,将信道带宽做到了6.25kHz,提高了频率利用率。

优势:1、NEXEDGE产品采用6.25kHz超窄带信道,不需借助中继台也能实现频谱利用率比传统的模拟6.25kHz系统增加2倍。

2、在6.25kHz的信道里,语音数据和GPS数据可以同时传送。

3、在6.25kHz信道,由于接收滤波器的窄通带锐化特性,接收灵敏度可以大约有3dB的改善,再加上纠错处理的效果,通信距离比传统的模拟调频电台大约扩大20%,对于大型区域和无线电设备间直接通信来说,FDMA方法更优。

不足:1、相比TDMA而言,采用FDMA技术的NEXEDGE中继台,一部机器只能传输一路语音,在系统里基站设备需投入较多,带来系统造价的提高。(虽然如此,但是当系统中的中继台出现故障时,NEXEDGE系统只损失一个信道,而MOTOTRBO系统将损失两个信道,故前者的故障弱化能力更强!)

BY:www.xltx.cn



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